2006年11月04日
イオタ
イオタには何か魔力がある
僕もイオタの魔力に引かれた一人である
今日はイオタについて語ってみようと思う
イオタとは知っての通りミウラ・コンペティッツィオーネのことである
イオタのスペックは車重は900kg、エンジンは400psある
フレームでさえ大人二人で持ち上げられるほど軽かったという
イオタのエンジンはミウラの物をディチューンしたものである
最高速は300kmであるが空力的に無理であった
もし300km出しても空中に舞い上がり落ちて終わりである、ルーフウィングのついたSVRでも300kmは無理であろう
イオタには3種類のモデルがあるルーフウィングのついたSVR、ウィングの取れたSVJそれとオリジナルである
オリジナルはリアフェンダーの張りぐあいが尋常じゃなくその上カナードがあるそれにルーフにエアインテークがある、それとライトがリトラクタブルライトじゃなくプレキシタイプの固定式になっている
SVRとSVJはフロントのカナードが一体式になっている他はリアフェンダーの張り出しぐあいがほとんど市販のミウラと変わらない
イオタ第一号車はボブウォレスが仕事の昼休みなどに暇つぶしに作っていたという最終的にはその辺の大富豪が買い取ってしまい全損事故を起こしてしまってもうこの世にはないだがイオタの使えるパーツは抜いてありパーツだけは残っているそうだ
最近出てきたミウラコンセプトでイオタが出るという噂があるでも決まったわけではない。
僕もイオタの魔力に引かれた一人である
今日はイオタについて語ってみようと思う
イオタとは知っての通りミウラ・コンペティッツィオーネのことである
イオタのスペックは車重は900kg、エンジンは400psある
フレームでさえ大人二人で持ち上げられるほど軽かったという
イオタのエンジンはミウラの物をディチューンしたものである
最高速は300kmであるが空力的に無理であった
もし300km出しても空中に舞い上がり落ちて終わりである、ルーフウィングのついたSVRでも300kmは無理であろう
イオタには3種類のモデルがあるルーフウィングのついたSVR、ウィングの取れたSVJそれとオリジナルである
オリジナルはリアフェンダーの張りぐあいが尋常じゃなくその上カナードがあるそれにルーフにエアインテークがある、それとライトがリトラクタブルライトじゃなくプレキシタイプの固定式になっている
SVRとSVJはフロントのカナードが一体式になっている他はリアフェンダーの張り出しぐあいがほとんど市販のミウラと変わらない
イオタ第一号車はボブウォレスが仕事の昼休みなどに暇つぶしに作っていたという最終的にはその辺の大富豪が買い取ってしまい全損事故を起こしてしまってもうこの世にはないだがイオタの使えるパーツは抜いてありパーツだけは残っているそうだ
最近出てきたミウラコンセプトでイオタが出るという噂があるでも決まったわけではない。
イオタは、好きな車の一つです。
SVRはウチの近くに、以前展示してありまして、うっとうしがられるぐらい、見に行きました。
謎、幻…そんなところが一層魅力を出しています。
暇でしたら、うちのブログも見に来てください。
コメントの内容からかなりお若いのかと思われましたが スーパーカーのブログとは・・・
我々 全盛時代・・・第一期スーパーカーブームの世代なもので 懐かしいひびきですね。。。
またちょくちょく拝見させていただきますね・・・では。。。
私はただの車好きなおばさんですが、ここにはすごい方がたくさんいらっしゃるので、楽しんで下さいね。
イオタは最初から謎だらけでしたね。日本にも30年以上前にイオタと言われるクルマが輸入されました。まだ、そのクルマは当時とは色は違いますが日本にあるはずですよ!!